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zoom RSS APEC交通事情 紅旗L5 北京の電気自動車(EV車)用充電スタンド 

<<   作成日時 : 2014/11/23 00:12   >>

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APEC期間中は、“单双号”ナンバー制限と、一部エリアの交通規制があったから、北京市民は外出時に公共交通機関を利用した。(ちなみに今はいつもの“五日制”ナンバー制限に戻っている。制限が無くなってしまったわけではない)
さらにこの期間、公用車の運転規制もあった。新京報の記事によると、この期間中の道路網平均交通指数※は6.9(中程度の渋滞)から2.1(基本的に順調)へと改善され、その下げ率は70%だった。また、道路での平均運転速度は50%上昇した。
※の説明:http://baike.baidu.com/view/5462122.htm?fr=aladdin

11月3〜11日、公共交通利用率は普段の47%から56%に上昇。一日あたりの公共交通輸送人数は164万人増え、その増加率は約8%だった。
特に“地面公交”(路線バスやトロリーバスやBRTのこと?)における一日あたりの輸送人数が146万人も増え、増加率は11%になった。
“地面公交”輸送人数は2014年になって初めて、4日連続(11月3〜6日)で1600万人を越えた。
この期間中に、運行された路線バスの数は175.2万台、累計乗客数は1.34億人。
なお、渋滞がなくなったことで、“地面公交”の朝夕ラッシュ時の「時間通りの正確な運行」ができた割合は96%に達した。
地下鉄17路線では乗客量に合わせて臨時車を走らせて対応した。
この期間中のタクシー稼働率は81%。

………
市交通委では、2014年北京APEC领导人会议交通运输服务保障运行调度指挥中心を設置し、会上交通运行调度分中心4か所と、外围交通保障分中心3か所と专车服务・会议专线车などの交通服务团队8チームを立ち上げ対処した。
要人車にはすべてGPSが付いていて、指挥中心の路線地図に映し出され、それぞれの運転ルートは一目瞭然になっていた。
また、亚运村汇园公寓E座一階の部屋にはAPEC会议北京市交通运输保障の指挥中枢が置かれていた。

………
このたび国賓接遇に用意したのは100台の“红旗牌国宾车L5”。この「紅旗L5」という車種は“阅兵车”を模した国賓接遇専用車で、一般車より広くて長くて車の前の部分が上に向いているように見えるデザインになっている。
企業賛助車は843台で、「红旗H7」や北京汽车の「绅宝2.3T」「绅宝1.8T」などの国産車。
APEC全体で使われた車は1000台余、他にも補助車両が2700台使われた。(なんだか数がどんどん大きくなってきて、よくわからなくなってきた。先導バイクとか含めた数ってことなのだろうか)
運転手は外交儀礼や安全知識を学ぶほか運転技能を磨いてきた。要人が踏み出した最初の一歩で赤絨毯に足がのるように国賓車をピッタリ寄せるのが難しく(間違っても赤絨毯に乗り上げてはいけない)、例えば首汽国宾车队の47名の運転手たちの場合、4日間の合宿を組んで反復練習を行った。
新車特有のにおい(カーシックの元)を取るため換気したり活性炭を置いたりし、更に汽车质量检测机构に頼んで検査を行い、車内空気を基準値内に保った。

………
北京首都空港ではEV車専用充電スタンドの運用を始めた。場所は第3ターミナルの東南側。同時にEVバス4台とEV乗用車50台の充電が可能。現在北京空港のターミナル間移動バスはすべてEV車になっているが、充電は1台20分で終わる。EVの普通乗用車の充電は直流充電器をつかうと1〜2時間で、交流充電器なら6〜8時間でできるようになっている。
「国网北京电力」という送電会社は雁栖湖生态发展示范区の葛各庄と庙城のEVタクシー充電スタンドのほか、九渡河村や北宅村などに充電器を設置し、充電ネットワークをつくってAPEC用車両に備えた。
国网北京电力の話:現在北京の充電スタンド(EVバス用・タクシー用・道路清掃車用・一般車両用)は80か所ある。そのうちバス・タクシー・道路清掃車の充電スタンドは68か所、充電器は2423機あり、3580台の電動車に対応している。
今後国网北京电力公司は公共エリアにおいて充電施設の建設を進め、今年末までにEV車用充電器を1000機設置する予定。特に新エネルギー車4Sショップ(4SとはSale・Sparepart・Service・Survey)や、電網(送電会社)電気販売窓口、パークアンドライド用の駐車場、大学、科技园区、大型駐車場、サービスエリアへの設置を進める。北京中心エリアでは5q圏充電施設をもうけ、EVユーザーのニーズにこたえていく。
・莲花桥盛今佳园の住人の話:この団地でも充電器を設置してほしいと管理会社にお願いしているが半年経っても返事がない。充電器を必要とする住民が少ないし、設置費用や工事など管理会社にとっても面倒だから考えてもらえないのだろうと推測している。
・顺义のEVタクシーの運転手の話:充電するのに1時間以上も並んでいる。顺义にはEVタクシーが200台稼働しており、電気スタンドは2か所あるが、充電器がたった20機しかないうえ、一般車も充電に来るので、取り合いになっているのが実情だ。
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电动汽车特别适合大城市使用,国家和地方政府也有优惠政策,比如上海市,电动汽车的牌照是免费的,而普通汽车的牌照需要竞拍,价格约8万多元人民币;购买电动汽车有现金补贴,纯电动车有中央财政补贴3.5万,市财政补贴4万元.电动车的不足是充电的设施太少,相比加油站的数量,显得非常少,这需要时间去完善.
天涯&#35266;光&#22242;
2014/11/24 10:02
你好!!! 日本也有电动汽车,不过我觉得不怎么普及,其原因在于成本和充电站。上海的优惠政策很好,北京没有吗?最近在日本有燃料电池汽车(FCV)的报道,据说尾气很干净,可觉得价格很贵,又不知道性能如何,普及需要时间的。
かささぎ
2014/11/24 11:28
中央财政对电动汽车的优惠是全国性的,各地另有地方财政补贴的政策,北京天津都有,电动车特别适合大城市,但因为是新产品,技术成熟度和配套设施还有待发展吧.城市大了问题就多,发展轨道交通设施也有限度,不可能无限扩展.我觉得坐地铁单程时间长了,舒适感和方便感就全部消失了,加上拥挤,安检,转线的奔波,提价的烦恼......很多上班族每天至少要有两次这样的体验,一点也不轻松,生活和工作的激情全磨没了.
天涯&#35266;光&#22242;
2014/11/27 17:09
你好!曾经我也当上班组,单程要1小时,特别拥挤,也遇到过色狼很讨厌。中途得转线,转车后不太拥挤,偶尔可以坐下。一旦坐下来就发困,有时把后脑袋磕到玻璃窗,有时睡很熟,到了终点站,陌生欧吉桑拍拍我的肩膀叫醒,真羞死。
かささぎ
2014/11/28 14:12
只注意到一件事:遇到过色狼!漂亮MM才会遇到色狼呀!!!哈哈哈哈~~
天涯&#35266;光&#22242;
2014/12/05 16:27
天涯小姐:你好!!那时候东京刚刚试行女性专厢,可我恰恰没ー上。现在情况更复杂,听说有些女的要敲诈,随便抓男同志的手就喊“他是色狼!”。骚扰行为很难证明,男方要洗白很费劲。听说最近的男同志们为了避免敲诈或者误会,拥挤的时候都不敢把手放下,不知真的假的。
话说回来,拥挤还是很不好,心情不好,安全不好。你也小心点。
かささぎ
2014/12/06 17:01

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