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zoom RSS 京張城際鉄路(高速鉄道)計画 八達嶺長城駅は地下に

<<   作成日時 : 2015/05/21 13:35   >>

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最近良く「京津冀」ってセットで聞くような気がする。天津と北京と張家口を一列に並べて環境対策をしたり経済発展させたりするってこと?2022年冬季オリンピックに北京が立候補してからはますます張家口市が出てくるようになったけど、一体どんな街なんだろう。かささぎは張家口に行ったことがない。こうにちドラマの見すぎかもしれないが、気軽に遊びに行ってもいいところなんだろうかって思う。興味はあるけど。

京张城际铁路ってどんな鉄道なのか知らないので、記事を読んでみた。
http://epaper.bjnews.com.cn/html/2015-05/16/content_577081.htm?div=-1

京张城际铁路(別名:京张高铁)の計画について、中国铁道科学研究院のHPで《新建北京至张家口铁路环境影响评价第二次公示》が発表された。

もともと京张城际铁路は2009年8月に着工する予定だった。しかし铁道部が高铁建設の調整をしたなどの理由から着手が遅れていた。それが昨年11月になって八达岭区間の調査検討に対し国家发改委の批准が出たことで、中国铁路总公司が初期設計に同意を示していた。

そんな経過があっての今回の発表。初期計画ではあるが、それによると北京から张家口南まで駅が10か所作られる。全長174.032q。北京区間には北京北站のほか、清河站・沙河站・昌平站・八达岭站・延庆站ができる。そのうち八达岭站は地下駅になる。张家口区間では东花园の駅を残すほか、沙城・下花园北・宣化北・张家口南には新しい駅ができる。

京张城际铁路の始発駅は北京北站。学院南路から地下化にし、北三环・知春路・北四环・成府路・清华东路の下をくぐって万泉河の南で地上に出る。その後、もう一度北五环の下をくぐり、それから北上して沙河站や昌平站を通る。南口镇の東側からトンネルで军都山を抜ける。新八达岭隧道というトンネルの中には八达岭长城站という駅を設置する。このトンネルを抜け康庄を過ぎて河北区間に入り、京藏高速公路に沿って官厅水库と大秦铁路を抜けて、京新高速公路をくぐって张家口の怀来・下花园・宣化を経て、執着駅の张家口南站に至るルートになっている。

北京铁路局によると、八達嶺区間の工事は早ければ今年上半期中に始まる。その工事は居庸关隧道から八达岭隧道までの全長15.44kmにわたる。八达岭隧道は12km、居庸关隧道は3km。
京张城际铁路の路線は八达岭〜十三陵国家级风景名胜区を通るコース。トンネルやレールや鉄橋や駅舎が国家级风景名胜区の中心部やその周辺にある保護地帯に作られることになる。そんなことして長城や全体の景観に影響しないのだろうかというと、影響がないとは言えないがその影響は小さいだろうとのこと。例えば八达岭长城车站は地下の新八达岭隧道内に設け、高さが6mを超えないようにしたり、トンネルは周辺の環境に調和する无洞门(环框式)の坑口を用いて風景になじむようにする。また景観区では地上に見える線路を300m未満に抑えたり、景観区から2km内の範囲で鉄橋を作らないようにして、八達嶺や居庸関における視覚的影響を少なくする。

………
北京と張家口を結ぶ路線には在来線の「京张铁路」という歴史の古い路線がある。それとは別に高速鉄道を作ろうとしているのが「京張城際鉄路」の計画。最高速度が時速300kmで、在来線で早くても3時間以上かかっていたところを50分でつなぐという。八達嶺までは20分ほどで行けるという。

京张城际铁路の百度の説明:
http://baike.baidu.com/link?url=3AvIGhabzYFPNxlCF66VQ8B_6VJGdhlHSZH2XU9hlcrd53rIFa4JO-KtkfqUUZg26tV86uQ7dPDZvpbM8Nl3Bq
冬季オリンピック会場としての張家口の紹介:
http://www.beijing-2022.cn/city/zhangjiakou/
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